柴油發(fā)電機組的配氣機構是發(fā)動機的重要組成部分，其性能直接影響發(fā)動機的工作效率、可靠性和耐久性。配氣機構的主要作用是根據(jù)發(fā)動機各缸的工作循環(huán)和點火順序，定時開啟和關閉各缸的進氣門和排氣門，以保證新鮮空氣及時進入氣缸，同時廢氣能夠順利排出。

一、配氣機構的結構

    柴油發(fā)電機組的配氣機構按其功能可分為氣門組和氣門傳動組兩部分。

1. 氣門組

    氣門組主要包括氣門、氣門導管、氣門座、氣門彈簧及鎖緊裝置等零件。

• 氣門：分為進氣門和排氣門，控制進、排氣道的開啟和關閉。氣門頭部與氣門座配合，保證密封性。排氣門由于直接接觸高溫燃氣，通常采用耐熱合金鋼制造，而進氣門則使用普通合金鋼。

• 氣門導管：保證氣門與氣門座在同一中心線上正常工作，并起散熱作用。氣門桿與導管之間留有適當間隙，避免卡死。

• 氣門座：與氣門頭部配合，共同保證密封性能，并將氣門頭部的熱量傳遞出去。

• 氣門彈簧：用來關閉氣門，使氣門與氣門座保持緊密貼合。氣門彈簧通常采用高碳錳鋼或鉻鋇鋼制成，并經(jīng)過熱處理以提高疲勞強度。

2. 氣門傳動組

    氣門傳動組主要由凸輪軸、正時齒輪、挺柱、推桿和搖臂等零部件組成。

• 凸輪軸：配氣機構中的關鍵部件，通過傳動零件按發(fā)動機工作循環(huán)準確開啟和關閉進、排氣門。凸輪軸上的凸輪輪廓直接影響配氣機構的工作質量。

• 挺柱：將凸輪的推力傳遞給推桿，并承受凸輪軸旋轉時產(chǎn)生的側向力。挺柱有滑動式、滾動式及滾動臂式三種結構形式。

• 推桿：在頂置式氣門機構中，傳遞凸輪軸傳來的推力到搖臂。推桿一般采用空心鋼管制造，以減輕重量。

• 搖臂：推桿與氣門之間的傳動件，起杠桿作用，通過推動氣門實現(xiàn)氣門的開閉。