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柴油發(fā)電機(jī)組缸內(nèi)混合氣燃燒不良、熱效率降低、燃油消耗率增大，將使調(diào)速器的調(diào)速特性斜率減小，不均勻度增大。copyright by:m.iphonewallpapers4u.com 柴油發(fā)電機(jī)組燃燒狀況的好壞與增壓系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)的狀況有很大的關(guān)系。這些系統(tǒng)的零件制造質(zhì)量不好，調(diào)整不當(dāng)或者用久后性能變壞等原因都會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組的燃燒情況惡化，功率難以發(fā)出，油耗量增大，從而使調(diào)速特性的不均勻度增大。 當(dāng)并聯(lián)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)組各機(jī)組的缸內(nèi)燃燒狀況不同時(shí)，其調(diào)速特性和調(diào)速不均勻度有時(shí)會(huì)相差很大，因而引起各臺(tái)機(jī)組間的功率分配很不均勻。 更多

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組所用機(jī)油，是在溫度高、負(fù)荷大、速度快的環(huán)境下進(jìn)行工作。對(duì)機(jī)油的要求是：使零件磨損小，對(duì)零件表面腐蝕性小，不易產(chǎn)生積碳和膠狀氣化物，使用期限長(zhǎng)。因此，我們應(yīng)了解各種機(jī)油的性能，然后合理選用。 機(jī)油又稱潤(rùn)滑油。根據(jù)性能不同分為各種牌號(hào)。 粘度 粘度是機(jī)油主要的性能，通常所說機(jī)油的稠稀，就是指粘度的大小。機(jī)油粘度大，容易形成油膜，承載能力強(qiáng)，易于保持液體潤(rùn)滑工作狀況。但粘度太大，會(huì)增加摩擦阻力，使柴油發(fā)電機(jī)組摩擦所小號(hào)的功增大，造成設(shè)備有效功率下降，起動(dòng)困難，且不易傳熱，冷卻作用差。機(jī)油粘度過小，便失去粘性，潤(rùn)滑性能變化，使零件容易磨損。因此，使用時(shí)，必須根據(jù) 更多

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的主要工作指標(biāo)隨其工作狀況（通常指轉(zhuǎn)速或負(fù)載）的對(duì)應(yīng)變化關(guān)系，叫柴油發(fā)電機(jī)組的工作特性，反映這種變化關(guān)系的曲線叫做特性曲線。內(nèi)燃機(jī)的特性曲線主要分負(fù)荷特性曲線和速度特性曲線。 負(fù)荷特性曲線是表示內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速不變的情況下，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性之間的關(guān)系。根據(jù)負(fù)荷特性曲線，可以確定內(nèi)燃機(jī)最經(jīng)濟(jì)的負(fù)荷范圍。 速度特性曲線又分為外特性和部分特性曲線。常用的是外特性，即全負(fù)荷速度特性曲線。 全負(fù)荷速度特性曲線表示：當(dāng)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿固定在額定位置時(shí)，各項(xiàng)工作指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速的對(duì)應(yīng)變化關(guān)系。由曲線可見，功率隨著轉(zhuǎn)速的升高而增大，但有個(gè)最大值；燃油消耗率曲線有個(gè)最低值，在其對(duì)應(yīng)的 更多

簡(jiǎn)單的說，沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)濟(jì)性能就是指發(fā)電機(jī)組用油省不省，省油的能力有多大。經(jīng)濟(jì)性能一般用燃油消耗率g（克/馬力·小時(shí)）來(lái)表示，它是指柴油發(fā)電機(jī)組每產(chǎn)生1馬力功率、在1小時(shí)內(nèi)所小號(hào)的燃油重量（克數(shù)）。 同一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組，在不同的功率、轉(zhuǎn)速和不同的使用、維修狀況下，它的燃油消耗率是不同的。因此，在柴油發(fā)電機(jī)組使用說明書中，常常標(biāo)注出額定功率時(shí)的燃油消耗率。 實(shí)際工作中，也常用燃油消耗量的多少來(lái)說明柴油發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性能，它是指在1小時(shí)內(nèi)該柴油發(fā)電機(jī)組所消耗的燃油重量。 更多

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的標(biāo)配是與機(jī)組為一體式的散熱水箱。這種冷卻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是在不增加附屬設(shè)備的情況下就能向負(fù)載供電,這種機(jī)組適合于水源缺少的地區(qū),但整個(gè)機(jī)組外形尺寸相對(duì)較大,其缺點(diǎn)是風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)增加了機(jī)組的噪聲。 若要克服散熱水箱的缺點(diǎn),可考慮選用熱交換器。帶熱交換器冷卻的發(fā)電機(jī)組由于用熱交換器取代了傳統(tǒng)的水箱風(fēng)扇而使噪聲和外形尺寸大大減少,這樣機(jī)組就可布置在較小的機(jī)房和居民住宅區(qū)內(nèi)。但是使用這種機(jī)組要求室外有足夠的地方安裝外部循環(huán)水池或冷卻塔來(lái)冷卻柴油機(jī)的冷卻水,因此相對(duì)增加了基礎(chǔ)設(shè)施的成本,這種機(jī)組適用于民用住宅區(qū)商店和賓館等人口密集的地區(qū)供電。 更多

我國(guó)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組、沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)的維修操作長(zhǎng)期都是采用計(jì)劃維修模式，按時(shí)對(duì)需要維護(hù)的發(fā)電機(jī)組進(jìn)行脫離電網(wǎng)安排，進(jìn)行定期安全檢查。隨著發(fā)電機(jī)組設(shè)備向著大型化、精密化、復(fù)雜化方向發(fā)展，發(fā)電機(jī)組的維修成本也相應(yīng)激增。因此，科學(xué)的制定維修決策能夠降低維修成本，保障發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)安全可靠的運(yùn)行。 傳統(tǒng)的系統(tǒng)維修決策的制定通常假設(shè)維修資源（維修費(fèi)用、維修時(shí)間、維修人員等）是不受限制的。然而在工程實(shí)際中，這種假設(shè)不太合理。例如：針對(duì)發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)維修決策問題，企業(yè)出于對(duì)利益的追求，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，工程人員不能隨時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修，因?yàn)樵O(shè)備要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定的任務(wù)，只能在特定的任務(wù)間隔 更多

沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)的氣缸蓋裝在機(jī)體上面，中間夾墊著用紫銅皮和石棉等特制的氣缸墊，按照規(guī)定的擰緊扭矩?cái)Q緊氣缸蓋螺母之后，它們便封閉了氣缸，并且由氣缸蓋、氣缸和活塞頂部組成燃燒室，工作時(shí)承受高溫、高壓燃燒氣體的作用。 氣缸蓋一般是用高強(qiáng)度鑄鐵鑄出毛坯后，再經(jīng)機(jī)械加工制成。它的內(nèi)部有進(jìn)、排氣道和與機(jī)體相對(duì)應(yīng)的冷卻水道與潤(rùn)滑油道，在氣缸蓋上還加工出用于安裝噴油器、進(jìn)排氣門、氣門彈簧、氣門座、氣門導(dǎo)管和搖臂組等零件的孔和螺紋孔。 氣缸蓋由二個(gè)定位套筒與機(jī)體配合定位，由螺栓連接成一整體。在擰緊氣缸蓋螺母時(shí)，不僅擰緊扭矩的大小有規(guī)定，而且擰緊的先后次序也有要求，切勿亂來(lái)!擰緊次序一 更多

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組主要的技術(shù)規(guī)格，是在維護(hù)說明書規(guī)定的條件（一般稱為正常使用條件）下使用時(shí)，工廠可以保證達(dá)到的主要額定技術(shù)數(shù)據(jù)，并且打印在產(chǎn)品銘牌上。它包括下述內(nèi)容：1、型號(hào)和名稱 按照J(rèn)B1403-74技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或工廠的規(guī)定編制出來(lái)的機(jī)組的產(chǎn)品型號(hào)和名稱。例如120GF1型120千瓦交流柴油發(fā)電機(jī)組；75GF2-1型75千瓦柴油發(fā)電機(jī)組；SC120BG型120千瓦機(jī)組等。2、額定功率（千瓦） 機(jī)組在正常使用條件下運(yùn)行時(shí)輸出功率的額定值，以千瓦數(shù)值表示，也有用千伏安數(shù)值表示（一般稱為容量）的，二者之比值為功率因數(shù)。 根據(jù)JB1403-74規(guī)定：“電站在額定方式下應(yīng)能連續(xù) 更多

柴油發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域除了安全性和穩(wěn)定性外，還應(yīng)考慮節(jié)能，即電能的經(jīng)濟(jì)性。負(fù)載和頻率變化范圍很大時(shí)，應(yīng)安排兩臺(tái)以上的柴油發(fā)電機(jī)，備用設(shè)備的出現(xiàn)，需要考慮電器供應(yīng)系統(tǒng)的安全性。針對(duì)相應(yīng)的機(jī)器組裝對(duì)數(shù)也可以根據(jù)負(fù)載的變化進(jìn)行調(diào)整，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行比現(xiàn)有的單個(gè)柴油引擎運(yùn)行具有以下優(yōu)勢(shì)： 供電方式靈活，經(jīng)濟(jì)； 電壓相對(duì)穩(wěn)定，可提高供電質(zhì)量，特別是電力系統(tǒng)的大負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，并行運(yùn)行可以減少大負(fù)荷運(yùn)行引起的電壓和頻率波動(dòng)； 提高可靠性和安全性，多臺(tái)機(jī)器組合并運(yùn)行，一組機(jī)器組出故障，可以繼續(xù)確保關(guān)鍵用電負(fù)荷的需求，避免事故擴(kuò)大，減少損失。柴油發(fā)電機(jī)的并行運(yùn)行方式可根據(jù)實(shí)際外 更多